В преддверии Дня автомобилиста — история трудовой династии заводчан

Водитель ЦТА Александр Борисов одинаково уверенно чувствует себя и в седле собственной лошади и за рулём заводского самосвала. Тяга к технике передалась сыну — тоже Александру, который около года работает водителем шлаковоза в ЦТА.

Про первый день на заводе
ОТЕЦ: — Я работаю в ЦТА почти 30 лет. Первый день уже не помню — даже особого волнения не было.
СЫН: — А мне было и страшно, и интересно. Огромное предприятие! Когда поднялся в кабину шлаковоза и увидел два руля — очень удивился. Через месяц стажировки за руль сел уже самостоятельно.

О наставниках
ОТЕЦ: — Стажировался у хороших водителей — Валерия Бовтреля и Василия Долгачева. Тяга к технике с детства: дома всегда были мопеды и мотоциклы. Мой отец работал водителем лесовоза на БАМе, а после переезда в Беларусь 25 лет отработал на автобазе.
СЫН: — Я сам захотел стать водителем. Окончил жлобинское училище, получил права, практиковался в армии. Наставником на заводе стал напарник по смене Виктор Лоско. Папа помогал советами и до сих пор подсказывает, особенно по ремонту.

Что нужно, чтобы стать настоящим водителем
ОТЕЦ: — Нужно просто любить технику и свою работу.
СЫН: — Быть ответственным, собранным и соблюдать скоростной режим.

Сложности в работе
СЫН: — Страшно было подъезжать под печь — температура там более 1400 градусов. Была проблема с заездом в гараж, но потренировался — и всё получилось. Со временем всему можно научиться, было бы желание.

Увлечения
ОТЕЦ: — Люблю лошадей. Доча — русский тяжеловоз, купил её в радиологическом заповеднике в Хойниках. Большая, выносливая. Большую часть свободного времени провожу в деревне.
СЫН: — Раньше занимался борьбой, занимал призовые места в области и на республике. Сейчас сил и времени на увлечения не остаётся, но в будущем обязательно выберу что-то для души.